de nível básico. O novo cupê dos anos 570 que fez sua estréia mundial no Salão Automóvel de Nova York nesta semana permanecerá o ponto de entrada na propriedade da McLaren, pelo menos até que o 540C menos caro apareça, ao preço de cerca de £ 126.000.
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“É [os 570] um grande divisor de águas para nós, ele move a empresa para o próximo nível, mas nunca seremos um fabricante de carros e caminhões de alto volume”, afirmou Mark Vinnels, diretor executivo de avanço de produto da McLaren. “O plano da empresa não se baseia em perseguir o volume, bem como seria a coisa errada a fazer, a McLaren é sobre exclusividade.
“Se diminuímos, há muito mais volume. Foi uma dificuldade difícil desenvolver uma banheira de carbono para a própria série – não importa a série esportiva”.
Como parte da série Sport, a McLaren introduzirá três variantes, composta pelo cupê, Spyder, bem como o que provavelmente será uma versão mais leve e muito mais poderosa, semelhante ao 675LT da série muito mais poderosa, que estreou no Salão Automóvel de Genebra no início deste ano.
A McLaren também retirará as cobertas de mais uma variante de cupê da série Sport no Salão Automóvel de Xangai no próximo mês, na forma do 540C. Como o 625C, o 540C será uma versão mais baixa e mais suave, destinada aos mercados orientais. No entanto, será oferecido globalmente.
“Alguém que está pensando em comprar um 911 Turbo ou um Audi R8 agora tem a opção de comprar uma McLaren, que é algo extremamente atraente com base no que entregamos”, afirmou Vinnels.
A McLaren também permanecerá com a garantia de fornecer um novo design ou variante a cada ano, com vinnels confirmando também a marca que tem um plano de produto que se estende até 2023.