A Jaguar fez seu XJR 575 de alto desempenho incrivelmente saloon, aprendeu o Automobile Express. A empresa britânica matou a limusine movida a V8 devido a muito mais rigorosos testes de emissões WLTP. O nicho de nicho do XJR 575 e pequenos números de vendas no Reino Unido – que se acredita estarem nas dezenas e não nas centenas – também fizeram homologação do carro para os novos testes de emissões não econômicos.
Anúncio – Post continua abaixo

A etapa também acaba com o nome XJR-o modelo de alto desempenho foi usado na faixa XJ, considerando que 1994. A Jaguar também removeu silenciosamente a versão de gasolina V6 de 335bhp de 335bhp 33,0 litros, indicando que o XJ só pode ser comprado com a perene 296bhp da JLR 296bhp Turbo Diesel V6 de 3,0 litros.
• Jaguar XJR 575 Revisão do Reino Unido
Além de um modelo comemorativo do XJ 50, o intervalo de acabamentos permanece o mesmo, no entanto, com luxo, luxo premium, portfólio e R-Sport oferecidos. É a primeira vez que o XJ é usado exclusivamente com um motor a diesel nos 50 anos de história do modelo. Ele também indica que o XJ permanecerá apenas a diesel até que uma nova nona geração chegue em cerca de dois anos.
Espera-se que esse carro seja um modelo halo totalmente elétrico para a marca britânica. No entanto, a decisão de afastar o XJR 575 chegou mais cedo do que o esperado. Foi lançado há menos de 12 meses e viu o V8 sobrealimentado de 5,0 litros do XJR ajustado de 542bhp a 567bhp (575 em potência métrica, por esse motivo o nome ‘575’) e uma manutenção de toques cosméticos extras adicionados, incluindo 575 crachás, vermelho Costurando para os assentos e pintura azul de velocidade distinta.
O XJR 575 e a morte de modelos V6 XJ sobrealimentados continuam a partir de deleções de modelo semelhantes. A JLR removeu o V6 sobrealimentado de 3,0 litros dos XE S, XF S e do Land Rover Discovery Sport, Range Rover Sport e Range Rover Velar no início deste ano.