Month: December 2022 (Page 1 of 2)

estão sendo obrigados a sair de seus carros e caminhões pelos altos preços da gasolina, de acordo com o AA.
Os números mais atuais do governo mostram que o número médio de viagens de automóveis por motorista vem caindo considerando isso em 1997 e caiu para apenas 960 por ano em 2010.
O departamento para a entrega (DFT) diz que esse é o nível mais baixo que visto considerando que os anos setenta. Ao mesmo tempo, o número médio de milhas percorridas por ano também caiu, de uma altura de 9.470 a 8.430.
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Mas, no mesmo período, o número de famílias com acesso a um automóvel aumentou. Os dados da DFT mostram que 75 % dos britânicos agora têm acesso a um automóvel – muito mais do que nunca.
De acordo com o especialista em preços de combustível da AA, Luke Bosdet, o uso de automóveis em queda é uma coisa: registrar os preços dos combustíveis. “Figuras sobre o uso de automóveis saltam para você”, disse ele. “Nossa pesquisa revelou que 75 % dos motoristas estão cortando o uso de automóveis devido aos preços dos combustíveis”.
Os preços da gasolina quase dobraram na última década. Em 2001, um litro de gasolina era de 78 pence; Agora são 1,40 libras.
E muito mais recentemente, os preços do atacado de queda não foram repassados ​​aos clientes no Reino Unido. “Entre 16 de abril e 7 de maio, os preços da gasolina devem ter caído sete centavos por litro, mas a queda foi de apenas 2,5 centavos”, explicou Bosdet.
Ele acrescentou que a situação na Europa coloca a vergonha dos preços dos combustíveis aqui, explicando: “No mesmo período, de meados de abril a 7 de maio, os preços da gasolina caíram nove por cento na Bélgica e 8,5 % na Dinamarca. Mas no Reino Unido eles caíram apenas três por cento. ”
A Dinamarca usa um sistema de preços competitivos, onde os fornecedores liberam um preço diário de “lista” todos os dias, que é o preço máximo que a gasolina pode ser vendida pelos varejistas. Os comerciantes decidem quanto menos prejudicar isso, mas precisam registrar seus preços – que são publicados on -line rapidamente para os consumidores verem.

novas vendas de automóveis no Reino Unido atingiram uma alta de quatro anos em 2012. Os registros aumentaram 5,3 % ano a ano para 2,04 milhões de modelos, de acordo com a Society of Motor Producers and Traders (SMMT ). Esse é o nível mais alto, porque a recessão começou em 2008.
O Ford Fiesta mais uma vez levou o título de carro mais vendido da Grã -Bretanha, com vendas de 109.265. O Vauxhall Corsa conquistou o segundo lugar, com vendas de 89.434, e o Ford Focus não ficou muito atrasado na terceira posição, com 83.115 modelos encontrando casas.
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Várias montadoras estão comemorando o total de vendas recordes, incluindo o Jaguar Land Rover, que vendeu 68.586 automóveis em 2012, um aumento de 19,17 % em 2011; A Kia, que vendeu 66.629 automóveis em 2012, 13.014 muito mais automóveis do que vendidos em 2011 e MG, que sofreram 117 % de crescimento de vendas em 2012, embora isso esteja em pequenos volumes de vendas de 782 automóveis em 2012, acima dos 360 em 2011.
Refletindo problemas recentes, a Saab e a Lotus experimentaram as maiores quedas de vendas, com a SAAB vendendo 232 automóveis em 2012, queda de 94 % em relação aos 4.138 vendidos em 2011 e a Lotus vendendo 137 automóveis em 2012, abaixo dos 329 vendidos em 2011.
2012 também viu o crescimento mais rápido nos registros por causa de 2001. Mas, apesar dos números pendentes, o novo mercado de automóveis ainda era enorme de 14,9 % abaixo dos níveis de pré-recessão em 2007, quando as vendas atingiram 2,4 milhões de unidades.
O executivo-chefe da SMMT, Paul Everitt, disse: “Aumentado pela forte demanda do consumidor, o mercado cresceu em sua taxa mais rápida por 11 anos, com automóveis inovadores e com economia de combustível, mantendo os compradores nos showrooms. Olhando para o futuro para 2013, prevemos que o mercado se mantenha firme. ”
Os 10 principais modelos mais vendidos em 2012:
Vendas de carros Maketotal
1.ford Fiesta109.265
2.Vauxhall corsa89.434
3.ford focus83,115
4.Vauxhall Astra63.023
5.Volkswagen Golf62.021
6. Nissan Qashqai45.675
7.BMW 3 Series44.521
8.Volkswagen Polo41.901
9.Mercedes C-Class37.261
10.BMW 1 Série34.488

Até 20 % de todos os novos registros de carros podem ser pré-registrados, deixando milhares de carros não vendidos sentados nos tribunais de revendedores e na distribuição de números da indústria, revela novas pesquisas.
Uma pesquisa com 200 revendedores de automóveis do Reino Unido pelos analistas do setor CAP HPI concluiu que 40 % dos revendedores acreditam que o pré-registro é responsável entre 11 e 20 % de todos os novos registros de carros.
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Pesquisas realizadas pela Car Express em janeiro deste ano chegaram a uma conclusão semelhante. Nossa investigação do grande número de carros de quilometragem limitados em oferta nos esquemas usados ​​aprovados pelos fabricantes descobriram que 15 % de todos os novos carros registrados poderiam ser pré-registrados.
O que é pré-registro?
Uma pesquisa recente da BBC descobriu que quase metade de todos os compradores de carros estão confusos com carros pré-registrados.
O pré-registro envolve uma concessionária que compra carros novos do produtor e registrando-os para si mesmo, tornando o revendedor o primeiro proprietário. O carro já possui uma placa de matrícula e, após 90 dias, pode ser revendida como um carro usado. Ele terá apenas alguns quilômetros no relógio – nossa pesquisa encontrou centenas com menos de 40 quilômetros – e estará à venda por uma fração de um novo preço do carro.
• Guia de compra de carros pré-registrados

. Os custos começam a partir de £ 22.800, excluindo o IVA, no entanto, incluindo o subsídio de carro plug-in de £ 3.000 do governo-e, quando estiver à venda em julho, oferecerá uma nova competição para artistas como o Renault Kangoo Ze, bem como o Nissan E- NV200.
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Foi por causa de ser introduzido no Reino Unido como o LDV EV30, no entanto, os negócios de pais chineses saic recentemente o renomearam como o Maxus E fornece 3. Ele será desenvolvido na China, sendo o Reino Unido o primeiro mercado de exportação no qual foi lançado . Espera -se que as primeiras entregas apareçam em setembro deste ano.
• Carros e caminhões elétricos mais acessíveis à venda agora
Os compradores têm a opção de três configurações do corpo – uma van de painel de distância entre eixos curta ou longa, além de um chassi de plataforma de distância entre eixos longa. A van comum possui um volume de carga de 4,8 metros cúbicos, bem como uma capacidade máxima de carga útil de 905 kg, enquanto o design da distância entre eixos longa fornece respectivos números de 6,3 metros cúbicos e 1.020kg.
Todas as três variações são alimentadas exatamente pelo mesmo motor elétrico, que possui uma saída máxima de 121bhp, bem como 255Nm de torque. O motor envia energia para as rodas dianteiras através de uma única transmissão de velocidade, bem como fornece um tempo de 0 a 62 mph de 11 segundos, bem como uma velocidade máxima de 75 mph.

Caterham Boss, Graham MacDonald, detalhou o método de eletrificação de sua empresa para a revelação de automóvel em uma entrevista especial em nosso podcast regular, juntamente com os planos prospectivos da empresa para mudar para se transformar em o mercado de SUV.
MacDonald nos disse que Caterham não apresentará um design totalmente elétrico nenhum tipo de tempo em breve, em breve, a inovação é tão cara para estabelecer internamente e ainda não se encaixa nas características de direção dos sete. No entanto, MacDonald acrescentou que é algo que seus engenheiros estão monitorando ativamente.
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“Reconhecemos que o futuro é eletrificação, mas, como você sabe, utilizamos os mecanismos de marca primários. Por isso, utilizamos o motor Suzuki, utilizamos os motores Ford agora mesmo – para que não sejamos ingênuos o suficiente para acreditar que poderíamos estabelecer nosso próprio trem de força de EV; Prestaríamos utilizar um pacote de prateleira “, explicou MacDonald.
“Nós investigamos isso, no entanto, há uma desvantagem de peso para os Caterhams. Parte do mantra do Caterham é leve – “Basta adicionar leveza”, como telefonamos para o telefone. No entanto, atualmente, acreditamos que um trem de força totalmente elétrico acrescentaria muito mais de 300 kg ao que é, sobre um carro de 500 kg. ”
MacDonald também está preocupado com as implicações de despesas da introdução de um Caterham elétrico; A inovação de hoje quase dobraria a despesa de sete.

Audi revelou uma nova opção de personalização para o R8, oferecendo aos compradores do supercarro a opção de ter sua própria marca personalizada deixada na pintura do carro.
Usando uma nova técnica de gravura patenteada, a Audi pode ‘explodir’ qualquer letras ou gráficos na superfície lacada das lâminas laterais e, embora esteja disponível apenas no R8 por enquanto, a empresa diz que é um mod que ficará disponível em outros modelos Audi no futuro próximo.
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Usando um modelo para criar padrões, um pó especial é explodido na superfície acabada, reduzindo gradualmente a laca a alguns milésimos de milímetro. Depois que o processo é concluído, ele deixa uma marca fosca na forma do modelo para trás.
As tatuagens gravadas são muito mais robustas e permanentes do que decalques ou tinta, e como o processo deve ocorrer depois que o carro foi pintado, seria fácil incorporar na produção normal, e não na solicitação.
Embora as fotos fornecidas pela Audi mostrem o R8 usando logotipos de esporte Audi Tame, a empresa diz que gravará qualquer padrão solicitado por um cliente, desde que não impeça nenhum direito de terceiros.
As gravuras também não precisam estar nas lâminas laterais do R8 – os painéis de até um metro de comprimento ou largura podem se tornar pesquisas para o processo.
Que marca personalizada você deixaria em seu carro, se pudesse? Deixe-nos saber nos comentários.

, enquanto o restante do portfólio de produtos da Toyota está passando por um processo completo de avanço, o futuro não parece tão brilhante para o humilde salão de Toyota Avensis.
O futuro do design está atualmente “em discussão”, de acordo com o chefe europeu da empresa, no acordo com as vendas cada vez mais decinantes no mercado de bares domésticos.
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Várias marcas convencionais abandonaram o salão doméstico, bem como o mercado imobiliário inteiramente a favor dos SUVs, bem como o presidente e CEO da Toyota Europe, Johan Van Zyl, disse ao Automobile revelar que o futuro da rival de sua empresa no Ford Mondeo, bem como a insigna de vauxhall , que é desenvolvido na fábrica de Burlaston, em Derbyshire, está agora em consideração. “Estamos verificando isso no momento”, disse ele.
“Estamos verificando a seção do mercado, além de fazer algumas perguntas a nós mesmos. Estamos extremamente satisfeitos com o desempenho da Avensis agora – o produto está indo bem para nós. No entanto, estamos perguntando se a próxima etapa deve ser mais um salão de segmento D ou outra coisa. ”
A geração existente do Avensis foi introduzida em 2009 e facelift em 2015; portanto, sob ciclos normais de avanço, a Toyota geralmente alinharia um automóvel para substituí -lo nos próximos 18 meses. No início deste ano, a Citroen silenciou o salão C5 de sua variedade por causa de vendas decepcionantes.
O que você acredita que o futuro reserva para o Toyota Avensis, bem como para o mercado de salões domésticos em geral? Forneça -nos sua visão na seção de comentários …