sem motorista serão verificados em estradas públicas no Reino Unido pela primeira vez ainda este ano.
Pesquisadores da Universidade de Oxford – em conjunto com a Nissan – estão desenvolvendo a tecnologia para um automóvel autônomo há algum tempo e já verificaram um protótipo baseado na folha em estradas privadas.
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Mas um julgamento muito mais substancial foi autorizado pelo governo como parte de um método de estrada de £ 28 bilhões revelado ontem.
Indica que os pesquisadores poderão testar a tecnologia em estradas rurais e suburbanas tranquilas, inicialmente com um motorista de apoio presente como precaução de segurança.
Os automóveis sem motoristas já foram colocados através de testes substanciais em outras partes do mundo. A frota de protótipos do Google cobriu muito mais de 300.000 milhas em estradas públicas nos EUA.
De fato, grande parte da tecnologia necessária para tornar um automóvel totalmente autônomo já está presente nos principais modelos de produção.
Equipamentos como a frenagem de emergência autônoma-onde um automóvel usa lasers ou radar para detectar outros automóveis na estrada e aplica os freios se detectar um acidente é iminente-juntamente com tecnologias como SAT-NAV, controle de cruzeiro adaptativo e sistemas de alerta de saída de faixa, iriam formar a espinha dorsal de um carro sem motorista.
Além de dar luz verde a testes de automóveis sem motorista, o governo também prometeu outros 500 milhões de libras em relação a carros elétricos.
Também se comprometeu a trocar financiamento para rodovias e estradas, e a ampliar e ressurgir as principais estradas.
Além disso, o governo procurará fazer o compromisso de financiamento de seis anos vinculativo para quem estiver no poder após a próxima eleição.
O ministro dos Transportes, Stephen Hammond, disse: “Por muito tempo, acho que precisamos aceitar, a política e o investimento de estradas foram negligenciados. E governos sucessivos não encontraram uma resposta duradoura e politicamente confiável para os problemas que afetam nossa rede de estradas.
“É um fato básico que, considerando que 1990, a França construiu 2.700 milhas de nova rodovia – muito mais do que toda a rede de rodovias do Reino Unido. Construímos apenas 46, entre 2001 e 2009. E entre 1990 e 2001, os gastos anuais em esquemas de estrada de porta -malas na Inglaterra caíram muito mais de 80% em termos reais. ”