automóveis populares pequenos e econômicos, como o Peugeot 108 e o Seat MII, poderiam desaparecer dos showrooms nos próximos anos, de acordo com vários chefes dos fabricantes de automóveis mais significativos da Europa.
Falando ao Car Express no Salão Automóvel de Frankfurt do mês passado, os chefes explicaram como os regulamentos de CO2 implicarão uma geração inteira de pequenos automóveis populares poderiam morrer – empurrando o preço de entrada de um novo automóvel no processo e tornando -o muito mais desafiador para numerosos novos chauffa Para colocar uma posição na propriedade de automóveis.
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Com a UE exigindo que toda fabricante de automóveis atinja uma meta de 95g/km de CO2 como uma média para todos os automóveis que vende a partir de 2020, ou o risco de multas punitivas, o trabalho necessário para diminuir as emissões dos menores automóveis torna inúmeros inúmeros.
O chefe do PSA, Carlos Tavares, explicou: “Se você vê como os regulamentos de CO2 são definidos, menor o automóvel, é muito mais exigente a política”, disse ele. “Isso implica que, quando você fabrica um pequeno automóvel, terá que atingir o objetivo do CO2 e será mais difícil do que se você fizer um carro grande.
“Todos os automóveis de segmento A desaparecerão porque não há lucros-não é sustentável. Colocar o preço o torna sustentável, mas as gerações mais jovens não podem pagar. ”