Com base no tráfego da Web em Gridlocks que realizamos na noite passada, tomamos a decisão de acordar antes do resto da China, além de fazer nossas férias de Taiyuan às 6h. Felizmente, transportar -me da cama não foi difícil com uma tempestade agitando o hotel.
Quando estávamos prontos para ir, a chuva havia diminuído – no entanto, a catástrofe havia atingido. A chuva lavou uma parte da sujeira valiosa, acumulada considerando que o começo da viagem, a partir da carroceria da descoberta, honestamente, nunca vi um grupo de pessoas tão insatisfeitas para se levantar e descobrir seus carros e caminhões limpos de graça!
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A viagem de hoje incluiu mais um período considerável de rodovia antes de chegar ao destino final da expedição em Pequim. No entanto, antes de atravessar a linha de superfície, ainda tínhamos muito mais de 500 km de estradas chinesas – assim como os motoristas chineses – para negociar. Como descobri ontem, a política de polegar é presumir que todos desejam acidentar você, assim como você deve estar bem.
Falando em motoristas chineses, o que eles dirigem por aí é da mesma forma. Você provavelmente já viu fotos de clones chineses de carros japoneses e europeus, bem como essas coisas estão por toda parte. Na área de uma hora, estamos na área de um ‘Chevrolet Matiz’, um ‘Toyota Aygo’, bem como um ‘Lexus rx450h’ ou muito mais particularmente o QQ Chery, Byd FQ e Byd S6. Exatamente como eles se safam, eu não tenho ideia.
Outro fenômeno preocupado é o desrespeito por preservar os pneus. Ao longo do programa de dois dias, vimos os remanescentes desfiados de pelo menos cinco explosões espalhadas pela faixa de rodagem, bem como identificamos um BMW X5 (um genuíno, não um clone) com o que parecia ser uma corrida de corrida em cada canto.
Nosso desenvolvimento em direção a Pequim foi desacelerado um pouco quando os céus cinzentos se fecharam, bem como mais um carros indesejados e a roupa de caminhão se seguiu. Mergulhamos na rodovia que cumprem as indicações a uma estação de serviço, apenas para descobrir que a estação de serviço ainda estava em construção, assim como a única estrada oferecida levou 10 km na direção errada. Somente na China.
Sem se intrometer com o nevoeiro, a garoa e a verdade que estávamos atrasando o cronograma, seguimos em frente, bem como apareceu em Pequim na hora do almoço. Nosso objetivo era escolher um marco famoso para surgir a viagem em grande estilo, bem como onde muito mais apropriado em um ano olímpico do que o Bird’s Nest Stadium, no canto nordeste da cidade-a peça central dos Jogos de Pequim de 2008.
Depois que os fotógrafos profissionais ficaram felizes, nós rastreamos o tráfego da Web para o nosso hotel e entre os segredos pela última vez. Um dos carros e caminhões foi levado para serem instalados no Stand Stand de Land Rover a tempo de segunda -feira, enquanto os outros dois foram levados para estar na tela em um jantar de evento hoje à noite, antes de ser enviado de volta ao Reino Unido.
Para que todo o comboio apareça na rotina e ilesa (quase, observamos uma luz de nevoeiro esmagada quando paramos no hotel) é uma realização sensacional da organização e resistência. Muito mais ao ponto, foi uma apresentação exatamente de quão difícil e confiável podem ser quando utilizados quando se destinavam.
Ao chegar ao hotel, fomos recebidos por um fã do Land Rover que havia voado todo o método do Canadá para ver os carros e caminhões da expedição na carne. Agora, tendo feito parte da expedição e passou um tempo com a tripulação Land Rover, é simples ver por que essa excelente marca britânica tem um fanático em conformidade com o mundo todo.
E uma última coisa; A função desta viagem foi arrecadar £ 1.000.000 para a Federação Mundial da Cruz Vermelha e também para as sociedades do Crescente Vermelho. Até agora, o geral é muito mais do que £ 600.000 que me disseram, por isso, se você quiser fazer melhor o Land Rover ao seu objetivo, poderá doar em www.landrover.com/million.
Leia a jornada da descoberta: dia um