Este é o novo Bentley Continental GT Convertible, a terceira geração do Gran Tourer da empresa britânica. Ele estará à venda na próxima primavera, com preços de £ 175.100 – a melhor parte de £ 25.000 muito mais que o cupê.
A aparência do GTC mais recente carrega o método evolutivo do cupê, com as rodas dianteiras empurraram ainda mais a frente em comparação com o carro antigo. Isso permite um nariz inferior, que é decorado com alguns faróis de LED requintadamente detalhados.
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• Revisão da Nova Bentley Continental GTC
Na parte de trás, o spoiler traseiro retrátil do cupê foi descartado. Em seu lugar, há um pequeno lábio que reduz o elevador e minimizando o arrasto, mas deixando intactos as linhas fluidas do modelo mais recente.

O novo capuz está disponível em sete cores e até um acabamento de tweed contemporâneo. Demora 19 segundos para desistir do convés traseiro nivelado, a velocidades de até 30 km / h. A necessidade de armazenar esse sistema de cobertura impactou levemente a praticidade, com o espaço de inicialização caindo para 235 litros dos 358 litros do Coupé.
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O sistema de coberturas em si é melhor isolado do que antes, o que implica que o novo GTC também tem três decibéis mais silenciosos em um cruzeiro.
No interior, o design geral é o mesmo que o cupê, embora com algumas adições para manter seu conforto se o sistema de cobertura está para cima ou para baixo. Um pescoço atualizado sopra o ar muito mais silenciosamente do que antes, e há aquecedores nos dois assentos e no braço.
Quando o novo automóvel chegar no próximo ano, ele terá o motor W12 de 626bhp de 626bhp da Bentley sob o capô, com 900Nm de torque sendo alimentado através do sistema ativo de tração nas quatro rodas.
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O conversível cobrirá 0-60 mph em 3,7 segundos-apenas 0,1 segundos atrás do cupê-e em uma velocidade máxima de 207 mph. Uma versão V8 seguirá mais tarde.
O novo automóvel também vem com o Bentley Dynamic Ride com um sistema de controle de rolos de 48 volts e suspensão de ar que apresenta 60 % muito mais ar nas três molas da câmara do que as configurações mais suaves do carro anterior.
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