É oficial. Você, querido motorista pessoal, foi advertido pelo padre Chris Grayling para acreditar “por muito tempo e duro” sobre o tipo de carros e caminhões que você opta. Mais uma vez, é bastante limpo, verde, de baixa quilha, carros e caminhões de última geração-além de seus motoristas-que estão na linha de tiro.
Os ônibus, treinadores, táxis, trens, caminhões e carros agrícolas são reconhecidos como os poluidores brutos que são. Ninguém está rejeitando, há problemas com as emissões de alguns carros a diesel, no entanto, porém, numerosos políticos, bem como outros, falham facilmente em se lembrar de outros carros diesel duráveis ​​(além de barcos, navios, aviões etc.) causam pesadelos de contaminação muito mais altos.
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Greyling Infres seu governo ajudará a matar máquinas de mobilidade pessoal a diesel. No entanto, não há absolutamente nenhuma direção que você deve parar de dirigir a que você tem. Assim como eles não têm objeções a você gastar, digamos, £ 40.000 em um novo diesel doméstico e caminhão amanhã, pois isso tornaria seu tesouro mais £ 8.000 em recibos de IVA, além de milhares muito mais em outros impostos/taxas/taxas/taxas .
Ao mesmo tempo, o mesmo governo não recomenda que você compre um veículo elétrico a gasolina ou gasolina. Ou um que roda no GLP. Há um pouco de encorajamento para comprar 100 % de carros e caminhões elétricos que tendem a ser muito mais-lucrativos do que a gasolina ou a diesel para o tesouro. Mas, novamente, não há orientação sólida dos políticos de que 100 % de VEs são a sua melhor aposta.
O governo é suficiente para a compra de um lar é tipicamente mais sábio do que alugar um; Esse gás é uma fonte de aquecimento central mais adequada e muito mais barata do que elétrica ou carvão; que países específicos são livres de riscos de ver enquanto outros não. Portanto, se pode oferecer assistência a remover esses tópicos essenciais, por que não problemas de maneira semelhante à assistência simples aos motoristas sobre os carros e caminhões que ele recomenda, não forças, a executar?
• Os melhores carros e caminhões elétricos à venda
Se isso significa fazer guerra contra diesel (através de penalidades monetárias, sucata prematura etc.), afirme isso. Por outro lado, se nossos líderes desejam uma mudança de futuro para 100 % de EVs (com incentivos mais altos para comprar e executar), diga-nos. No entanto, do que vale a pena, não acredito que carros e caminhões a diesel possam ou morrerem. Ou que a elétrica pura assumirá o controle. Ambos estarão em nossas estradas por vários anos. Muito mais importante, entre esses dois extremos se baseia progressivamente atraente e eficazes-eletrônicos-assim como quanto mais cedo o governo aceita esses carros e caminhões do futuro a curto a prazo, melhor.
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