Month: January 2023 (Page 2 of 2)

Range Rover, bem como o Variety Rover Sport, obtém novos diesel retos de seis na atualização de 2021

Land Rover revisou o Variety Rover, bem como as faixas de motores da Variety Rover Sport, adicionando uma variedade de atualizações de inovação, bem como um novo 3.0 3.0 -Litre Motor diesel de híbrido suave de 48 volts de 48 volts, que substitui o envelhecimento de 3,0 litros da empresa, bem como a diesel V8 de 4,4 litros.
A linha de design do Variety Rover também foi reforçada com uma nova variedade de variações de edição especial-assim como os dois SUVs são oferecidos para comprar agora. O Variety Rover, de tamanho normal, custa £ 83.465, enquanto o Variety Rover Sport começa a partir de £ 65.295.

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O novo trem de força diesel de híbrido leve de 3,0 litros de 3,0 litros está disponível em uma opção de duas saídas de energia. O sistema D300 de nível básico cria 296bhp, bem como 650Nm de torque, enquanto o design D350 no topo da faixa possui 345bhp e 700nm de torque. O último sistema possui 11bhp muito mais do que o antigo motor V8 Diesel do Variety Rover, por mais 40 nm menos que o torque.
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A Land Rover afirma que a versão básica do seu novo motor a diesel híbrido leve Ingenium retornará até 33mpg no ciclo de teste WLTP, com a variante D350 muito mais poderosa usando um número declarado de 30.8mpg. Graças à ajuda híbrida do motor, bem como aos conversores catalíticos aprimorados, as emissões também são melhoradas sobre o V8 de saída – o design mais poderoso emite 37g/km de CO2 menos que o motor antigo, com o número de emissões declaradas de 238g/km.
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Apesar disso, o desempenho melhorou em geral. O motor D300 de nível básico fornece ao Variety Rover um tempo de 0 a 62 mph de 7,4 segundos, o que é um aprimoramento de 0,5 segundos sobre o antigo motor SDV6. O sistema D350 lida com exatamente o mesmo sprint em 6,9 segundos – 0,3 segundos mais rápido que a unidade SDV8 de saída.
Além do novo motor, o Land Rover também melhorou os níveis de dispositivos de ambos os carros. O Apple CarPlay e o Android Automobile são usados ​​como básicos em toda a formação, enquanto um novo ponto de acesso WiFi em roaming pode suportar até oito dispositivos. A JLR também equipou um sistema de filtragem de cabine atualizado, que pode eliminar partículas medindo menos de 2,5 micrômetros de tamanho do ar interior.
Da mesma forma, há uma variedade de novos designs de edição especial para os compradores selecionarem. O Variety Rover, de tamanho normal, ganha um par de novas especificações especiais com a Westminster Edition, bem como a svautobiografia dinâmica preta-enquanto o Variety Rover Sport recebe o novo Dinâmico de HSE da Land Rover, bem como os níveis de acabamento da edição de carbono.
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Opel revela o plano de 10 anos

, vice-presidente da GM e presidente interino da GM Europe, Steve Girsky, revelou detalhes de um plano radical de 10 anos para reviver Vauxhall e a Fortunas de Opel na Europa-e ele o chama de “ O maior retorno da história automotiva européia ”.
Apesar de vender mais de um milhão de carros por ano, a GM Europe perdeu US $ 15 bilhões nos últimos 10 anos. Esse novo plano – apelidado de ‘Drive 2022’ – foi projetado para estabelecer as fundações para quebrar até o meio desta década e se transformar em lucros crescentes a partir de então.
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“Não estou esperando uma grande recuperação tão cedo na Europa Ocidental”, disse Girsky. “Não podemos confiar no volume para nos salvar.”
O plano básico é simples – aumentar os lucros ao reduzir os custos -, mas Girsky quebra isso em três fases distintas. O primeiro é otimizar os custos de fabricação, aprimorar a imagem da marca (especialmente na Alemanha, onde é vista como chata e vendas caíram) e reduzir o custo dos materiais.
A segunda fase é corresponder à oferta mais de perto à demanda, produzir carros atualmente fabricados fora da Europa localmente (os carros Chevrolet, por exemplo, agora serão construídos aqui) e lançará variantes adicionais com a ajuda de parceiros como o PSA. “Se temos algo que está funcionando, devemos colocar o pé no chão e continuar com ele”, disse Girsky.

O VW Taigun exposto

Volkswagen roubou as manchetes no São Paulo Motor Show no Brasil, com uma nova pequena idéia de SUV baseada no UP!. Chamado o Taigun (um anagrama de Tiguan, que fica acima dele na linha), é um carros e caminhões que a VW acredita ter um prospectivo significativo no mercado sul -americano florescente, no entanto, a versão de produção será oferecida em todo o mundo – inclusive no REINO UNIDO.
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“Se eu faço um conceito, meu objetivo é sempre colocá -lo em produção – não é apenas um sonho”, disse -nos Ulrich Hackenberg, chefe de avanço de produtos da VW.
Construído em uma versão um pouco esticada da plataforma “nova pequena família”, o Taigun é de 319 mm mais longo, 83 mm mais largo e 81 mm mais alto que o UP!, Assim como uma distância entre eixos de 50 mm mais longa.
Da mesma forma, apresenta uma versão muito mais poderosa do motor de três cilindros de 1,0 litros do UP! Conceito GT. Turboalimentado e com injeção direta, cria 109bhp e 175Nm de torque, bem como retorna o clima econômico de 60,1mpg com emissões de CO2 de 110g/km.
A energia é enviada para as rodas dianteiras com uma caixa de câmbio de seis velocidades e, com um peso de apenas 985 kg-40 kg muito mais do que o nível de entrada! – O desempenho é excelente para carros e caminhões desse tamanho. O sprint de 0 a 62 mph leva 9,2 segundos e a velocidade máxima é de 116 mph. “Não haverá versão com tração nas quatro rodas; Este é um carros e caminhões da cidade desenvolvidos para dirigir metropolitano ”, revelou Hackenberg.

A Volvo expande a produção na China para toda a faixa de modelo

a Volvo anunciou hoje planos para expandir suas instalações de fabricação na China, transformando o país em um centro de exportação global e atendendo a uma demanda crescente por seus automóveis nos EUA, Europa e Ásia -Pacífico .
O Volvo S90 agora será construído na fábrica de Daqing, no norte da China, com os chefes também anunciando planos de fechar a produção européia para o S90 no futuro. Além disso, a empresa anunciou uma estratégia para criar futuros automóveis da série 60-incluindo a próxima geração S60, V60 e XC60-nas instalações da marca em Chengdu e todos os automóveis da série 40-com base na arquitetura CMA-em uma nova planta em Luqiao, 220 milhas ao sul de Xangai.
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O CEO da Volvo, Hakan Samuelsson, disse: “Com três plantas – e a designação de uma linha de automóveis para cada planta – a Volvo cria uma estrutura de produção eficiente, garantindo uma capacidade futura de crescimento”.
A nova instalação da Luqiao também criará automóveis para a Lynk & Co, uma nova submarca lançada pela empresa controladora da Volvo Geely no mês passado. O primeiro modelo do pipeline é um SUV de tamanho médio, com ainda mais automóveis planejados no futuro. O crossover Lynk & Co 01 compartilhará seus fundamentos com modelos na plataforma CMA da Volvo.
A Volvo insistiu que nem toda a produção estava sendo transferida para a China, no entanto. A fábrica da marca na Suécia continuará a construir carros europeus de 90 e 60 séries, enquanto a instalação na Bélgica criará futuros modelos de 40 séries. Uma nova fábrica na Carolina do Sul, EUA, fabricará automóveis de 60 séries para consumo doméstico e também exportações.
Mas, apesar da aumento da produção chinesa, a Volvo insistiu que todos os automóveis seriam construídos com os mesmos padrões rigorosos de segurança e qualidade que estão na Europa ou nos EUA. Todos os automóveis aderem aos padrões globais de fabricação e qualidade da empresa (VCMS).
A Volvo também tem história, pois foi o primeiro criador a exportar um automóvel premium fabricado na China para os EUA, com a inscrição S60 à venda na América no ano passado.
O que você acha dos planos futuros da Volvo na China? Deixe -nos saber abaixo …

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