a VW, finalmente, verificou que a ação corretiva necessária para os 11 veículos a diesel de 11 Miilion terá um impacto insignificante nas emissões, clima econômico e desempenho. “Estamos oferecendo soluções técnicas que não afetam o desempenho”, disse o CEO Matthias Müller ao Auto Express. “O efeito será insignificante – os clientes não poderão sentir isso”.
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Müller também verificou que não somos apenas clientes que receberão o pagamento da VW. “Nossos clientes são nosso foco, bem como cuidamos de todos os nossos clientes”, disse ele. “Estamos trabalhando em um pacote eficiente para todos os nossos clientes”.
Müller também afirmou que a VW compensaria os clientes por uma diminuição nos valores de revenda como resultado do escândalo de dieselgate. “Haverá um pacote atraente, vamos ligar para a compensação, para a redução no valor dos carros”, disse ele.
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A VW também verificou que, se houver algum tipo de implicações fiscais como resultado do trabalho corretivo para os veículos, ele se comprometerá a fazer qualquer tipo de pagamento em atraso.
O novo presidente do Conselho de Supervisão do Grupo VW, Hans Dieter Pötsch, expôs exatamente como toda a depuração a diesel começou, com a VW dedicada à introdução de carros a diesel de 2005, no entanto, sem tempo ou recursos suficientes para projetar seu diesel EA189 2.0 litros para satisfazer a Califórnia da Califórnia Testes rigorosos de emissões de NOx no tempo. “Podemos não apenas descobrir um método para atender aos requisitos de emissões por meios permitidos”, ele admitiu.