A BMW está buscando um mercado muito primeiro no Reino Unido, com a declaração de que toda a sua variedade de design incluirá satilv, independentemente da especificação. Isso terá impacto a partir de setembro, quando a série 1 Facelifted 1 estará à venda, embora alguns designs receba a tecnologia mais cedo do que isso, em julho.
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A marca declara que a oferta é a primeira no setor de mercado premium de volume no Reino Unido, vencendo os rivais Audi e a Mercedes. Isso significa que os compradores terão uma caixa de opções a menos para marcar quando fizer sua compra, mesmo na nova série mais barata, a partir de £ 20.245.
Os designs BMW de nível básico serão equipados com a configuração básica de navegação BMW, oferecendo uma tela colorida de 6,5 polegadas com o sistema operacional IDRIVE, redirecionamento do tráfego da Web e um rádio DAB. Da mesma forma, isso apresenta mapeamento em 3D, bem como orientação de caminho ecológica eco.
Os compradores ainda têm a opção de atualizar para o BMW Expert System, que traz uma tela de tela sensível ao toque de 8,8 polegadas, serviços de aplicativos ConnectedDrive, dados de tráfego na Web em tempo real e BMW no acesso à Internet. A despesa deste sistema será reduzida em toda a faixa, a partir de £ 900.
A série 2 Active Tourer e Gran Tourer Designs farão com que esse conjunto seja instalado primeiro, em julho, ao mesmo tempo em que projetos como o Z4 Roadster são atualizados para o sistema especialista. O Coupe da Série 2 e a Hatch da 1 série o cumprirá em setembro.
Confira nosso resumo dos melhores sistemas de Sat-Nav à venda agora …

Honda chocou uma Grã-Bretanha machucada e agredida na semana passada-primeiro dizendo que sua fábrica de Swindon fechará e depois afirmando que o controverso fechamento não está relacionado ao Brexit. Em vez disso, a empresa insiste que existem enormes economias de escala e outros benefícios aparentes na remoção das linhas de produção do Reino Unido e da Turquia, antes do Japão, América do Norte e China, tornando -se seus centros globais preferidos para construção de carros.
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Mas há outras razões estranhas e muitas vezes ignoradas por trás da devastadora decisão de Honda de calar a loja em Swindon. Primeiro, sejamos honestos, a Europa Ocidental não é a melhor, muitas parte conveniente ou mais barata do mundo para reunir automóveis básicos para as massas globais. A Europa Oriental, Ásia e partes da América do Norte (particularmente México) normalmente fazem muito mais sentido.
• Honda confirma o fechamento da fábrica de Swindon
E, continuando o tema brutalmente verdadeiro, a Honda é uma sombra de seu antigo eu gloriosamente peculiar. Ele se perdeu, saiu de moda, adiou muitos compradores em potencial de carros. Por tudo isso, podemos, em parte, culpar o estilo desagradável (um novo chefe de design é desesperadamente necessário) acasalado com os preços do idiota (até 23.620 libras para um civic de 1,0 litro é insano).
Mas também cobrando seu pedágio são as falhas em série da Honda na Fórmula 1, onde numerosos de seus engenheiros estão gastando numerosos bilhões de dólares tentando – e falhando consistentemente – para recuperar os dias de glória da F1 da empresa de três décadas atrás. Assim como Gap, Next e Timberland, a Honda era grande, forte e essencial nos anos 80, mas de alguma forma parece pequena, fraca e inconseqüente no final de 2010.

, na Automobile Reveal, estamos tão insatisfeitos quanto chateados como clientes do grupo VW para descobrir que o negócio está traindo testes de emissões.
Existem muitos elementos que examinamos ao tomar uma decisão sobre um veículo novo, bem como o nível de emissões, é uma parte extremamente crucial de nossa avaliação – como é para os possíveis compradores.
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Descobrir que os números em que estamos baseando nossos veredictos – assim como os compradores estão baseando suas decisões – podem ter sido falsificadas é excepcionalmente decepcionante.
No entanto, nesta fase, a circunstância está evoluindo quase a cada hora, além de incerta quais projetos estão incluídos e até que ponto. Quando a foto completa é removida e muito mais dados precisos são oferecidos no nível sensível das emissões, tomaremos uma decisão ao examinar as pontuações dos veículos afetados.
No entanto, permanece que os testes utilizados para adquirir os números são profundamente irrealistas da direção do mundo real-eles sempre foram e os legisladores terem sido tão lentos para modificá-los. Então, o que vem depois?
Revenção automática agora telefonemas telefônicos em todos os fabricantes de veículos para verificar se eles não têm um método manipulando automóveis durante testes oficiais de emissões.
Da mesma forma, esperamos que a compensação européia pressione uma aplicação rápida do novo sistema de testes que é muito mais representativo da direção do mundo real-isso deve ser feito mais cedo ou mais tarde.
Falta depender entre todos nós para o serviço de veículo agora, bem como o mercado, bem como o requisito do governo para reagir rápido para trazê -lo de volta.

Bentley revelou uma variante de edição especial do Bentayga V8. Chamada de Design Series, adiciona um interior personalizável e retrabalhado e uma variedade de atualizações externas. Naturalmente, os custos não foram anunciados, mas esperamos que haja alguns milhares de libras ao norte da marca de £ 136.200 do carro convencional.
As muitas mudanças visíveis são encontradas na cabine. A série Bentayga V8 Design conclui uma fáscia nova em um novo tecido de fibra de carbono, especificamente estabelecido para o modelo. Um relógio Breitling repleto de diamante e placas de piso iluminadas estão equipadas. Ele também recebe assentos reufolosos, aparados em couro preto, com uma escolha de quatro cores de destaque.
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As revisões externas da Bentley são mais sutis, com o pacote “Blackline” da empresa incluído como padrão. Isso adiciona um avental frontal cor de corpo, pontas de escape preto duplo, um emblema de esmalte “Design Series” e substituições pretas para cada peça de Brightware. Ele também recebe um novo conjunto de ligas de sete raios, com novos crachás de roda de auto-alvo do Mulliner.
Como a Bentayga de nível básico convencional, a série de design é alimentada pelo V8 de 4,0 litros de 4,0 litros da Bentley, criando 545bhp e 770nm de torque. Bentley declara números de desempenho semelhantes, com um sprint de 0 a 62 mph de 4,5 segundos e uma velocidade máxima de 180 mph. Também deve estar com sede de combustível, com números declarados de 21,7mpg.
Outro conjunto convencional inclui faróis de LED, lanternas traseiras de tons escuros, teto panorâmico, trava diferencial eletrônica, uma opção de quatro modos de acionamento personalizáveis, um sistema de escape de válvulas e ajuste de altura e suspensão de ar adaptável.
O que você acha da série de design Bentayga? Deixe-nos saber nos comentários abaixo…

especialistas em segurança de automóveis dizem que foram “muito suspeitos” depois de encontrar módulos de airbag e suportes de assentos infantis isofix marcados “apenas para teste de colisão” equipados com automóveis enviado para teste.
Matthew Avery, chefe de pesquisa da empresa de segurança britânica Thatcham Research, disse ao Automobile Express: “Antes de agora encontrarmos componentes em automóveis marcados como” apenas o NCAP do euro, apenas para teste de colisão “”. Avery disse que essas marcas foram encontradas em automóveis de “vários” fabricantes.
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Essas descobertas foram confirmadas pelo Euro NCAP (o órgão responsável por definir critérios de teste), que nos disse que “encontrava peças … airbags, espumas de assento etc. que têm rotulagem incomum ou suspeita”.
Todos os automóveis de produção em massa vendidos na UE são travados após os procedimentos de conjunto durante o teste NCAP. Após esses testes, pesquisadores de organizações como Thatcham, que examinam automóveis em conjunto com o NCAP, conduzem periodicamente uma auditoria de stripdown, inspecionando componentes individuais. É durante essas auditorias pesquisadores de Thatcham e NCAP, encontraram peças marcadas.
• O que é o Euro NCAP? Segurança de automóvel, classificações de estrelas e pontuações de teste de colisão com classificação dupla
Avery disse: “Às vezes, verificamos um automóvel e veremos na parte traseira de um módulo que ele diz” Teste de Euro NCAP “. Os módulos de airbag são bastante comuns … isso parece muito, muito desconfiado para nós. ”

muito mais de um em cada dez motoristas está dirigindo em carros e caminhões perigosos e não-rotegantes, pois não podem pagar para repará-los ou preservar eles adequadamente, encontrou um novo estudo de pesquisa.
A pesquisa expôs que milhões de motoristas estavam na estrada com pára -brisas rachados, pneus carecas e freios desonestos. Outros motoristas admitiram utilizar carros e caminhões com luzes de freio danificadas, cintos de segurança que não funcionam adequadamente, além de perder espelhos de asa.
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A maior razão para não consertar as peças foi preferida para os motoristas preocupados com a despesa de reparos. Outras razões para a desvio para a garagem incluíram os motoristas que não têm tempo para fazê-lo, além de não confiar na mecânica.
Um em cada quatro motoristas admitiu que precisava substituir completamente o veículo atual, no entanto, que lutariam para conseguir o dinheiro necessário para fazê -lo.
Uma preocupação com 14 % dos interrogados afirmou que não se sentiam livres de risco dirigindo seu próprio carro, enquanto mais 17 % estavam ansiosos por levar seus carros e caminhões em longas viagens. Muito mais de um em cada dez declarou que uma falha que eles ignoraram haviam causado um acidente ou quase uma falta.
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James Wilkinson, CEO do Vehicle Loan 4U, o negócio que trouxe à tona a pesquisa, disse: “Quando algo começa a dar errado com seu carro, pode ser assustador se você realmente não tiver dinheiro para repará -lo.
“Mas está preocupado em ver que muitos estão adiando cuidar ou substituir o veículo, além de dirigir em algo que pode não ser livre de riscos o suficiente para estar na estrada. Cortar cantos na segurança do seu veículo não é aconselhável, Além disso, mesmo que você acredite que não pode pagar por isso, existem opções por aí. ”
Você já adiou o reparo do seu veículo, pois não poderia pagar por isso? Vamos entender na seção de comentários abaixo …

, um novo conjunto de placas de trânsito com Mickey Mouse, Minnie Mouse e Donald Duck foram revelados para ensinar às crianças sobre segurança nas estradas.
A designer oficial de placas de estrada da Grã -Bretanha, Margaret Calvert OBE, criou os sinais de edição especial como parte de uma nova iniciativa entre o Disney Junior e a segurança da instituição de segurança rodoviária.
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• As placas de rodovia devem ser redesenhadas, diz Watchdog
Espera -se que os sinais, que possam ser baixados no site do freio, ajudem pais e professores a educar as crianças sobre as regras da estrada, além de incentivar escolas e viveiros a fazer suas próprias mensagens de segurança rodoviária.
Os sinais estão sendo lançados ao lado de novos guias interativos de segurança rodoviária, com seis personagens da Disney, que visam ensinar de duas a sete anos sobre o básico da segurança rodoviária.
Dos 1.000 motoristas com crianças de dois a sete anos que participaram de uma pesquisa, 82 % disseram que estavam preocupados com a velocidade dos carros em torno de seus filhos, com 38 % dizendo que é perigoso levar seus filhos para a escola.
• Cruzamentos de pedestres do Reino
Cerca de 35 % admitiram que estavam preocupados que seus filhos não conhecessem o básico da parada, olhe, ouça e pensem, com 71 % preocupados que seus filhos podem sair para a estrada.
Os dados também sugeriram que havia falta de conhecimento entre os pais, com 83 % não sendo capazes de identificar sinais comuns do código da rodovia, enquanto 53 % deles não conseguiram identificar uma travessia pelicana e 48 % não sabiam Limite de velocidade nas escolas próximas.
Dave Nichols, gerente de envolvimento da comunidade da Brake, disse: “Nossa visão é um mundo onde todas as crianças podem desfrutar de viagens seguras e saudáveis, e é por isso que estamos sempre trabalhando para melhorar a segurança e o bem -estar das crianças em estradas do Reino Unido”.
Você acha que os sinais de estrada com temas da Disney são uma boa ideia? Deixe -nos saber abaixo …

O novo Mazda MX-5 é um dos carros mais aguardados de 2015, e o Roadster de quarta geração estará disponível para encomenda no dia 27 de abril. Os preços começam a £ 18.495 para a gasolina Skyactiv de 1,5 litro e aumentam para £ 23.295.
Cinco especificações e dois motores a gasolina serão oferecidos no lançamento, juntamente com sete opções de cores. Esse preço da manchete oferece a unidade de gasolina de 1,5 litros naturalmente aspirada, que produz 129bhp e 139g/km de CO2.
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As especificações de Base SE vem com faróis de LED, ligas de 16 polegadas, volante de couro, espelhos aquecidos elétricos e ar condicionado. Por um £ 740 extra, o SE-L adiciona luzes diurnas, controle climático, Bluetooth e uma tela sensível ao toque colorida de sete polegadas com DAB e Bluetooth.
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O motor SkyActiv a gasolina de 159bhp de 2,0 litros começa em £ 20.095 e é marcado com ligas de metal de 17 polegadas, um diferencial de deslizamento limitado, espelhos de porta preta e uma cinta. £ 600 recebe sua especificação SE-L NAV e uma unidade de navegação em tela sensível ao toque.
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O Sport de especificação superior começa em £ 22.695 e adiciona suspensão Uprated com amortecedores de Bilstein, luzes automáticas adaptáveis ​​e limpadores, sensores de estacionamento de veículos, entrada sem chave, aviso de partida da pista e um sistema de som bose premium.
A lista de opções curtas inclui alerta de tráfego cruzado, monitoramento de ponto cego e estofamento de couro marrom. A Mazda levará pré-encomendas para os dois lugares agora, mas o Configurador Online será lançado no dia 27, permitindo que os clientes especifiquem seu modelo.
Agora leia nossa revisão completa do Mazda MX-5.