BMW anunciou uma nova versão básica do X3, e o SDRIVE18D de tração traseira é o primeiro X3 a não apresentar tração nas quatro rodas.
O novo modelo é alimentado por um novo motor a diesel de quatro cilindros de 141bhp de 2,0 litros, que produz 360 nm de torque.
É capaz de retornar a economia média de combustível de 55mpg e emitir apenas 135g/km de CO2. Isso indica que é mais acessível tributar do que o atual nível básico X3 – o XDrive 20D – que emite 149g/km de CO2 e retorna 50,0mpg.
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Os recursos de economia de combustível incluem stop-start padrão e regeneração de energia de freio. Uma caixa de câmbio manual de seis velocidades é montada como padrão, enquanto um automático de oito velocidades está disponível como opção.
Apesar da economia melhorada, o SDRIVE18D ainda é capaz de passar de 0 a 62 mph em 9,9 segundos e em uma velocidade máxima de 121 mph.
O novo X3 SDRIVE18D estará à venda a partir de outubro em acabamentos Sports e M Sport, com preços a partir de £ 28.580.

tão bem projetados, brilhantemente construídos, impressionantemente repugnáveis ​​e teimosamente duradouros são numerosos dos automóveis fabricados durante a década passada, que os proprietários são cada vez mais Não querendo abandoná -los – mesmo quando seus motores violam 100.000 milhas.
O velho ditado diz que eles não fazem ‘como costumavam’, e isso é verdade. O fato é que, nos anos 2000-2010, eles os construíram melhor do que costumavam.
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• Novos automóveis vendas 2019
Para o motorista sem dinheiro com um serviço de detalhamento/recuperação de plantão, além de um fundo de contingência para reparos inesperados e sustos de MOT, os automóveis envelhecidos são ótimos. Aqueles preparados para suportar as incertezas e riscos sabem que o melhor carro antigo modesto pode ser de propriedade e correr para ridiculamente pouco dinheiro.
Mas esta é uma faca de dois gumes e uma grande dor de cabeça-e agravando-para os fabricantes de carros, alguns dos quais já não são lucrativos. Eles precisam desesperadamente vender volumes crescentes de automóveis frescos de fábrica-não apenas algumas peças de reposição para manter velhos bangers-simplesmente para sobreviver, antes de reinvestir seus lucros em produtos, linhas de produção e pessoal.
Os números atualizados que acabei de descobrir oferecem evidências claras de que os automóveis não duravam apenas mais agora, mas também permanecem na estrada por muito mais anos do que o esperado.

automóveis populares pequenos e econômicos, como o Peugeot 108 e o Seat MII, poderiam desaparecer dos showrooms nos próximos anos, de acordo com vários chefes dos fabricantes de automóveis mais significativos da Europa.
Falando ao Car Express no Salão Automóvel de Frankfurt do mês passado, os chefes explicaram como os regulamentos de CO2 implicarão uma geração inteira de pequenos automóveis populares poderiam morrer – empurrando o preço de entrada de um novo automóvel no processo e tornando -o muito mais desafiador para numerosos novos chauffa Para colocar uma posição na propriedade de automóveis.
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• Melhores automóveis da cidade para comprar
Com a UE exigindo que toda fabricante de automóveis atinja uma meta de 95g/km de CO2 como uma média para todos os automóveis que vende a partir de 2020, ou o risco de multas punitivas, o trabalho necessário para diminuir as emissões dos menores automóveis torna inúmeros inúmeros.
O chefe do PSA, Carlos Tavares, explicou: “Se você vê como os regulamentos de CO2 são definidos, menor o automóvel, é muito mais exigente a política”, disse ele. “Isso implica que, quando você fabrica um pequeno automóvel, terá que atingir o objetivo do CO2 e será mais difícil do que se você fizer um carro grande.
“Todos os automóveis de segmento A desaparecerão porque não há lucros-não é sustentável. Colocar o preço o torna sustentável, mas as gerações mais jovens não podem pagar. ”

o Volvo pretende cortar a pegada de carbono do ciclo de vida de cada automóvel que produz em 40 % nos próximos seis anos. A empresa afirma que é “um dos planos mais ambiciosos da indústria automotiva”.
O anúncio segue o compromisso da Volvo de que, em 2040, a empresa se objetivo de se tornar uma empresa neutra em termos climáticos. Na compra para conseguir isso, e a redução de 40 % na pegada de carbono dos automóveis que faz, a empresa sueca estabeleceu uma série de medidas imediatas, a primeira das quais verá um novo automóvel elétrico lançado a cada ano nos próximos cinco anos .
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• Melhores automóveis elétricos para comprar
“Estamos transformando nossa empresa através de ações concretas, não promessas simbólicas”, disse Hakan Samuelsson, diretor executivo da Volvo. “Na Volvo Automobiles, abordaremos o que controlamos, que são nossas operações e as emissões de tubo de escape de nossos carros. E abordaremos o que podemos influenciar, pedindo aos nossos fornecedores e à indústria de energia que se juntem a nós na busca de um futuro neutro em termos de clima. ”
No curto prazo, a Volvo disse que os plásticos reciclados representarão 25 % de todos os plásticos usados ​​em modelos futuros. Além disso, as emissões de CO2 geradas pelas operações de fabricação e logística da empresa também serão cortadas em 25 %, mas não descreveram exatamente como.
Em uma tentativa de aumentar a conscientização das pessoas sobre a pegada de CO2 de seu modelo, a Volvo começará a emitir a pegada de carbono do ciclo de vida média de cada novo modelo que faz a partir da recarga do XC40.
Você acha que este é um passo na melhor direção para a mudança climática? Deixe-nos saber seus pensamentos nos comentários abaixo…

O novo Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+ está à venda no Reino Unido agora, ao preço de £ 52.145. É o rival mais atual da Affalterbach para o salão Audi RS3, que agora supera por 20bhp, agradece uma potência total de 415bhp. As primeiras entregas devem chegar até o inverno este ano.
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Como o novo Mercedes-AMG A 45 s, o CLA 45 S é alimentado por um motor de quatro cilindros turbo de 2,0 litros, produzindo 415bhp e 500nm de torque. Como tal, possui a maior produção específica (potência por litro) de qualquer mecanismo de produção.
• Novo Mercedes-AMG CLA 35 lançado
O motor envia unidade para todas as quatro rodas através de uma transmissão de dupla embreagem de oito marchas. A Mercedes afirma que o compacto muito salão pode despachar o sprint de 0 a 62 mph em quatro segundos, antes de atingir uma velocidade máxima eletronicamente limitada de 168 mph.
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Equipamento padrão para o CLA 45 s 4matic+ inclui um conjunto de rodas de liga leve de 19 polegadas, pinças de freio vermelho, um volante de direção da marca AMG, um sistema de iluminação ambiente personalizável de 64 cores, um cluster de calibre digital de 10,25 polegadas, um cluster de 10,25 polegadas Sistema de infotainment e um par de assentos esportivos fortemente reforçados, aparados em couro e camurça artificial.
A variante CLA 45 S 45Matic+ Plus adiciona faróis de LED multibeam, um teto solar panorâmico e um sistema de som surround premium birmester. Um kit de corpo AMG reestilizado também está incluído, juntamente com um conjunto de tecnologia de segurança adicional, incluindo assistência ao sinal de trânsito e assistência ao ponto cego.

As principais cidades do Reino Unido que muitos prepararam para veículos elétricos foram revelados, com assentamentos costeiros conquistando os três primeiros lugares.
Os pesquisadores analisaram as 10 cidades congestionadas do Reino Unido e trabalharam, que são muitos preparados para carros elétricos, com base em fatores como o número de pontos públicos de cobrança de EV que possuem; quanto esse número aumentou nos primeiros seis meses de 2019; a população da cidade; o número de veículos alimentados adicionais registrados; e visualizações dos moradores sobre os VEs.
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• Melhores veículos elétricos para comprar
A cidade considerada a mais preparada para veículos elétricos era Southampton, que possui uma população de 252.796 de acordo com as estimativas mais recentes. Existem 77 pontos de cobrança de eV na cidade – 13 % muito mais do que no início de 2019. Com 1.023 veículos alimentados adicionais registrados lá, que correspondem a 7,53 por 100 carros. Os dados também mostraram que 60 % dos moradores de Southampton concordam que os VEs são o futuro do automobilismo.
A Brighton & Hove ficou em segundo lugar na lista, fornecendo 47 carregadores para seus 290.395 residentes e seus 1.591 carros alimentados adicionalmente, iguais a 2,95 pontos de carregamento por 100 carros, com 70 % dos EVs que pensam são o futuro.

, o chanceler George Osborne, entregou sua declaração de orçamento hoje. A grande notícia para os motoristas é que o aumento do serviço de combustível planejado avançará, no que o AA descreveu como uma “explosão orçamentária”.
Isso significa que, a partir de 1º de agosto, os motoristas terão que pagar 3,62p a mais por litro, incluindo o IVA. Os preços médios da gasolina já estão em altos recordes de 139,67 centavos por litro (PPL), enquanto os preços do diesel estão em 146,39ppl.
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O presidente da AA, Edmund King, disse: “Em um momento de preços recordes nas bombas, o aumento de agosto no dever é uma explosão orçamentária que forçará os motoristas a sair da estrada e poderá trazer um verão de descontentamento para muitos.
“Apenas na semana passada, o primeiro -ministro nos disse que os preços dos combustíveis do Reino Unido os tornariam” fracos “, mas o governo parece ter a intenção de infligir mais dor para nenhum ganho aos motoristas. Ironicamente, esse aumento no dever não ajuda necessariamente as finanças do governo, pois as pessoas cortarão os gastos nas bombas e nas lojas, e isso pode alimentar a inflação. ”
Além do aumento de agosto no serviço de combustível, o imposto rodoviário aumentará em todas as bandas alinhadas com a inflação.
O chanceler anunciou uma série de aumentos de impostos para automóveis da empresa também. O maior sucesso é para veículos de emissão zero e ultra-baixa. Esses automóveis não estarão mais isentos do imposto sobre automóveis da empresa a partir de 2015. Os proprietários de automóveis da empresa elétrica terão que pagar 13 % do valor do veículo em impostos, subindo para 15 % em 2016/17.
A taxa para todos os veículos que emitem mais de 75g CO2/km aumentará em um por cento em 2014/15 e dois por cento em 2015/16 e 2016/17.
A taxa máxima de imposto sobre automóveis da empresa também aumentará de 35 % para 37 % em 2015/16. Além disso, o suplemento a diesel de três por cento será descartado a partir de abril de 2016, alinhando as taxas de diesel à gasolina.
Osborne disse que procuraria reformar o imposto rodoviário no médio prazo para “garantir que todos os motoristas contribuam justa para manter as finanças públicas e refletir melhorias contínuas na economia de combustível”. Ele também deseja introduzir um sistema de pagamento de débito direto para o VED, para que os proprietários de automóveis possam pagar mensalmente.

O que você faz do orçamento do chanceler? Diga -nos abaixo…

O Dacia Duster agora é oferecido com um novo motor a gasolina de três cilindros de 1,0 litros de nível básico. Os custos para o novo motor começam a partir de £ 10.995 em acesso à base de acesso às especificações, £ 12.495 na versão necessária de médio alcance, bem como £ 13.995 na variante de conforto.
O novo 1,0 litro de 1,0 litros da Dacia substituirá em breve o sistema SCE 115 de quatro cilindros de quatro cilindros de 1,6 litros naturalmente aspirados do Duster-embora os dois permaneçam à venda juntos por enquanto. O novo sistema possui menos energia que o motor de saída (99bhp versus 113bhp), no entanto, o torque aumentou 66 %, para 260Nm. Só pode ser adquirido com tração dianteira, bem como uma caixa de câmbio de manual de cinco velocidades.
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• SUVs mais pequenos e crossovers à venda agora
Apesar de seu aumento de torque, o novo motor TCE 100 do Duster não supera o sistema antigo SCE 115 em termos de desempenho. Seu tempo de 0 a 62 mph é de 12,5 segundos, bem como a velocidade máxima é de 104 mph – 0,6 segundos, além de 3 mph mais lenta que o motor antigo. No entanto, graças a esse torque adicional, Dacia declara que o novo motor é mais responsivo com a mudança.
Para equilibrar o desempenho reduzido, a nova gasolina de três cilindros de 1,0 litro da Dacia oferece um clima econômico aprimorado e emissões mais baixas do que seu antecessor. Dacia declara o clima econômico de 48,7mpg, bem como emissões de 126g/km de CO2, em comparação com os 43,5mpg do antigo motor de 1,6 litros e 149g/km.
O TCE 130 turbo do Duster, bem como os motores de quatro cilindros TCE 150 de 1,3 litro, permanecerão à venda com preços de £ 14.995, além de £ 16.895, respectivamente. A Dacia também manterá o motor diesel de quatro cilindros de 1,5 litro de 1,5 litro do Duster, ao seu custo inicial de £ 13.700.
O motor de três cilindros mais eficaz de Dacia o motiva a comprar um espanador? Vamos entender na seção de comentários abaixo…